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主要航海人物与事件

2015-12-0909:58:18 关键字:主要航海人物事件

(1)夏朝人的海上活动

《竹书纪年》记载夏朝第九代帝王芒“命九夷,狩于海,获大鱼”,说明夏朝已有能力组织大规模的海上捕鱼活动;这时的航海工具已脱离了筏和独木舟的阶段,否则,到深海捕大鱼是不可能的。

(《竹书纪年》)

 

《禹贡》记载:“扬州厥包桔柚锡贡,沿于江海,达于淮泗”;《史记·夏本纪》也说:“其包桔、柚锡贡,均江海,通淮、泗”。意为从扬州的贡物沿江入海,沿海北上,再溯淮水入泗水,达中原地区,可见夏代航海运输已有相当规模。

 

(2)商朝人的航海贸易

商代铭文中的“荡”字,描绘了一个人撑船,一个人肩挑贝币或货物乘船。这个象形会意字,记录下当时木板船已参与水上贸易运输。

近代在商代殷墟考古中出土了鲸鱼骨、海贝、象牙、蚌壳等,这些很多是原产于南海、东海或南洋一带的物品。古籍《尚书·大传》中记载,商代末年散宜生曾向商纣王进献宝物大贝、砗磲。这些海外物品的记载和发掘,说明商代海外贸易已露头角,航海贸易已作为一种交通事业而创立起来。商代开始发展的古代港口有番禺(今广州),《史记·货殖列传》说番禺是古代越族的一支——扬越人创建的滨海港口。殷商之人可能自此远航取得珠、玑、犀、玳瑁等物。

(商代铭文“荡”字)

 

(商代遗址中出土的骨贝和蚌贝,这些海贝共出土100多枚,产于海洋,为内陆不易到的稀有物品)

 

(散宜生)         (砗磲,是贝类中最大的一种,产于热带远海)

 

 

(3)春秋战国时期越国人主动横渡台湾的可能

新石器晚期百越人到达台湾,但当时航海工具和航行技术处于原始阶段,应该是非预期的被动漂航。从夏商周至春秋战国,经过了千余年的发展。根据《越绝书》、三国时《临海风土志》、《汉书》等记载分析,越国人(越国首都位于今浙江绍兴)可能进行了有目的、有组织的主动横渡台湾海峡的往返航行,而且还可能对台湾实施了行政管理

(《越绝书》)

 

(4)齐吴水师黄海之战:中国历史上的第一次大海战

春秋战国时期各诸侯国间的兼并战争激烈且频繁,中原用战车,江南水战则以舟船为主。公元前485年,吴国“徐承率舟师,将自海入齐,齐人败之,吴师乃还”(《左传纪事本末》卷51)。齐、吴两国水师在黄海水域的大规模海战,是我国历史上的第一次大海战。

注:吴国地处今长江下游的沿海地区,西临太湖,东望大海,首都位于今江苏苏州吴县。

 

(5)战国时越国人经海路迁都

公元前474年越国将都城由会稽(今绍兴)迁至琅邪(今山东诸城市东南);公元前379年,越国从琅邪迁都于吴地,再次浮海南下。据史籍上说,首次迁都时,随行者有“死士八千人,戈船三百艘”,还曾使楼船士卒“二千八百人伐松柏为桴”。越国两次迁移首都,体现了当时庞大的海上运输能力。

 

(6)春秋战国时期的海上求仙探险远航

春秋战国时,人们的地理视野早已越出黄河、长江流域而展向海外,但受制于实践和认识,对海洋的深广莫测与无究变幻充满着许多神秘的遐想。当时,盛传在燕、齐东面的海洋上有神山仙岛的神话,于是,以寻求神仙岛和灵丹妙药为名的远洋航海探险活动就应运而生。齐威王、齐宣王、燕昭王就曾多次派遣船队出海。

(齐威王)

 

(7)战国时期中国人跨海抵达日本

在日本的考古发掘,发现不少战国时期的中国铜剑和燕国的明刀钱等,证明:至迟到战国时期,中国人已跨海抵达当时还过着原始渔猎生活的日本。

(战国时期的中国铜剑)

(燕国明刀钱)

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